Oliveira: KTM kan niet concurreren met deze bandencompound
Miguel Oliveira en KTM moeten genoegen nemen met 13e plaats in MotoGP Qatar: “Het is niet onze vrije keuze om een zachte band te gebruiken, we gebruiken hem omdat we geen andere band kunnen gebruiken
Miguel Oliveira en KTM eindigden vorig seizoen op poleposition, de snelste raceronde en de overwinning in Portimao, maar begonnen de MotoGP-campagne van 2021 met een 13e plaats in Qatar.
Na afloop maakte Oliveira, die in de winter van Tech3 naar het fabrieksteam werd gepromoveerd, zijn frustratie duidelijk over het gebrek aan bruikbare voorbandcompounds voor de RC16 in de omstandigheden van nachtraces.
Hoewel Michelin drie verschillende bandencompounds voor en achter ter beschikking stelde om uit te kiezen, kozen alle deelnemers voor de zachte voor en zachte achter.
“We konden niet sterker finishen vanwege de voorband”, zei Oliveira, die 11,4s van racewinnaar Maverick Vinales verwijderd was. “We verloren vrij veel grip voor halverwege de raceafstand en dat bracht onze prestaties in het gedrang. Ik bleef tijd verliezen om een crash te voorkomen.
“We hebben het gevoel dat onze motor sterk is, maar met deze bandensamenstelling kunnen we niet concurreren over de hele raceafstand.
“Om eerlijk te zijn is het echt teleurstellend omdat de toewijzing hier wordt gekozen door eliminatie en niet door keuze. Het is niet onze vrije keuze om een zachte band te gebruiken, we gebruiken hem omdat we geen andere band kunnen gebruiken.
“De combinatie tussen het karkas en het rubber van de Medium is gewoon verkeerd, en dat hebben we vanaf dag één van het testen hier gecommuniceerd en in feite gebruikt niemand hem.
“Dus gebruiken we de Hard als het warm is [in de daglichtsessies] en als we dat doen zijn we competitief.
“Zoals je kunt begrijpen, vinden we dat we als bandenfabrikant verschillende opties beschikbaar moeten hebben, die ook echt werken en na al die jaren ervaring die ze hebben.
“Het is precies het tegenovergestelde. We kunnen niet gedurende zes maanden tijd besteden aan het ontwikkelen van een motorfiets voor een bepaald soort band en vervolgens deze band gewoon uit de toewijzing laten halen.
“We hebben het gevoel dat het resultaat van vandaag geen weerspiegeling is van een probleem met de motor, laten we zeggen.”
Oliveira was zondag de beste KTM-rijder, met teamgenoot Brad Binder één plaats en 2,5s achterstand.
“Ik dacht dat we competitief konden zijn, maar helaas begaf mijn voorband het aan de rechterkant”, zei Binder. “Ik bleef de voorkant tucken en het bleef wassen. Toen ik naar het bord keek stond er nog 9 ronden te gaan en toen wist ik dat we in de problemen zaten. Het ging erom dat we probeerden te overleven tot het einde.”
Tech3’s Iker Lecuona eindigde buiten de punten op de zeventiende plaats na een armblessure en de moeilijke start van de Oostenrijkse fabriek werd gecompleteerd door een DNF voor de nieuwkomer Danilo Petrucci, die in de openingsronde uitviel.
“Ik heb niet veel woorden. Ik vind het gewoon erg jammer. Helaas raakte ik een andere rijder en crashte ik heel hard in bocht twee. Dit is waarschijnlijk het ergste wat er kon gebeuren voor mijn eerste race met het team”, aldus Petrucci. “Voor komend weekend hoop ik dat het goed komt met mijn schouder.”
Red Bull KTM Race Manager Mike Leitner zei: “We wisten dat het hier een zware seizoensstart voor ons zou worden, maar het begin van de race was sterk en we zaten midden in de groep.
“In het laatste derde deel hadden we het echter moeilijk en verloren we rondetijden, dus daar moeten we aan werken. Het is geen ramp – we zitten 11 seconden achter de winnaar – maar deze categorie zit heel dicht bij elkaar en we moeten die seconden zien te vinden.
“We moeten nu een tandje bijsteken en de jongens helpen om sneller te zijn.”
Voor Oliveira was het belangrijkste positieve van zondagavond dat, “we een overvolle tribune hadden, dat was goed.”
De vrije training voor de tweede ronde in Qatar begint op vrijdagmiddag.
Bron: Crash
Reacties